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31 Motociclismo: per The Executive Rider - Newsmakers

Le guance screpolate dal vento e l'occasionale ginocchio della pelle non fanno che aumentare l'essenza del motociclismo. È lo stato di essere uno con gli elementi che invoca la nostra passione per il passatempo. Ancora meglio, le macchine che utilizziamo oggi - e il meglio di quelle di epoche passate - vantano una magia estetica e tecnologica che esaltano l'esperienza a due ruote. GODETEVI IL VIAGGIO.

Sembra un indiano, suona come un indiano ed è conosciuto come un indiano, tranne che negli Stati Uniti. La Indian Motorcycles Ltd. (+44.131.557.5807) è una costruttrice scozzese di incrociatori di pesi massimi che ricorda gli indiani d'epoca che rombarono alla vita a Springfield, Massachusetts, nel 1901, un anno prima della nascita di Harley-Davidson. La società scozzese, tuttavia, non possiede il marchio americano sul nome indiano; appartiene alla Indian Motorcycle Corp. di Gilroy, California, che ha recentemente rilasciato i modelli Chief and Scout negli Stati Uniti.

L'indiano scozzese costruisce l'Indian Dakota Classic da $ 29,600, un incrociatore modello base, insieme alla Dakota Highway (che include un parabrezza e un doppio sedile) e il Dakota 4si da $ 36.000 (iniezione sportiva). Le moto sono dotate di motori a 4 cilindri in linea da 112 cv invece dei motori bicilindrici a V Powerplus da 100 cv che azionano le loro controparti americane. "Abbiamo una grande e potente fascia di potenza che offre un alto livello di coppia", afferma Alan Forbes, CEO di Indian Motorcycles Ltd. "È l'ideale per le crociere in autostrada e le vacanze. Abbiamo una macchina fatta per uso serio invece di strillare su e giù per la striscia.

Due eventi in Italia quest'estate offriranno ai riders alcuni scenari spettacolari, sia del paesaggio che della varietà motociclistica . Il 1 ° luglio, il Motogiro d'Italia, la preminente corsa su strada degli anni '50, inizierà per la terza volta dal suo risveglio nel 2001. Il giro di cinque giorni, che inizia e finisce a Bologna e si snoda attraverso l'Italia settentrionale, è aperto a modelli vintage e moderni di qualsiasi marca.

Più tardi quest'estate (le date di agosto non sono state completate), il cinque giorni inaugurale Centopassi porterà i cavalieri oltre 100 passi di montagna nelle Alpi italiane e attraverso quasi 1.000 miglia di strade. I piloti del team di gara di Ducati completeranno il percorso e stabiliranno un tempo di riferimento, che altri corridori possono tentare di battere sulle proprie moto. Chiunque migliori i piloti professionisti Ducati riceverà una Multistrada, il nuovo ibrido enduro / sportbike di Ducati.

Confederate Motorcycles, costruttore del robusto incrociatore Hellcat G2, ha recentemente trasferito il suo quartier generale da Abita Springs, La., Nel cuore di New Orleans, vicino al quartiere francese. Confederate dà il benvenuto ai potenziali clienti nella sua nuova sede, dove è possibile visitare il presidente della compagnia Matt Chambers, fare un tour della struttura e testare l'Hellcat nel quartiere francese e nella regione del Northshore di New Orleans. Se effettui un acconto su un Hellcat dopo il tuo viaggio, Confederate raccoglierà il costo del tuo alloggio (per due giorni) e del biglietto aereo.

Chiunque abbia già ordinato una bici dalla compagnia ha un invito aperto a visitare Confederate (504.561.9122, www.confederate.com ) e guardare gli artigiani dell'azienda costruire il suo Hellcat da $ 52.000. -

Se stai cercando di espandere le tue avventure motociclistiche oltre gli Stati Uniti, le Alpi, crocevia di storia, paesaggi e shopping, offrono alcune delle opportunità di equitazione più allettanti del mondo. Lo scorso autunno, con la guida di Edelweiss Bike Travel, ho fatto un tour di sei giorni che comprendeva lo Stelvio in Italia, che presenta quasi 100 tornanti, e il Mendelpass a una corsia, che si innalza per 8500 piedi tra le nuvole e le curve tra laghi alpini .

Oltre alle strade tortuose, pedalare nelle Alpi può includere scontri con traffico intenso e occasionali brutte condizioni atmosferiche. Inutile dire che i novizi dovrebbero guardare altrove. Con Edelweiss, tuttavia, le guide in lingua inglese accompagneranno il tuo gruppo e ti guideranno verso le migliori strade e hotel. Noleggia una motocicletta più leggera e agile come una BMW R1150R o una Ducati ST4 per dominare le strette strade alpine e indossare un equipaggiamento da guida versatile in caso di maltempo.

Quando MV Agusta ( www.mvagustausa.com ) dichiarò bancarotta e fermò la produzione lo scorso ottobre, i proprietari che avevano ordinato nuove moto mantennero il loro fiato collettivo fino a gennaio, quando Banca Intesa, una banca con sede a Milano, mise in libertà la marca italiana dalla bancarotta e abilitò produzione da riavviare. "Una volta emesso un comunicato ufficiale pubblico, ci fu un enorme sospiro di sollievo che si diffuse in tutto il paese, che prima risuonò da qui", afferma Matt Stutzman, direttore generale di Cagiva USA, distributore americano di MV Agusta.

Secondo Stutzman, i clienti americani che hanno ordinato il Brutale Oro (circa $ 25.000), che è ottimizzato per la potenza bassa e media, dovrebbero prendere in consegna questa estate. Più tardi quest'anno MV Agusta pubblicherà la SPR Agostini (circa $ 25.000) e la F4 Agostini (circa $ 30.000), dal nome del leggendario pilota Giacomo Agostini.

L'SPR è il primo pilota di MV. La F4 Ago, la moto top di gamma della MV, può essere meglio sintonizzata per le prestazioni su strada, ma sarà ancora più esclusiva della SPR: meno di 100 unità saranno consegnate negli Stati Uniti. "C'erano un sacco di scettici là fuori che pensavano che fosse la fine", dice Stutzman della bancarotta. "Ma non c'è alcun dubbio sul fatto che fosse sempre questione di quando, e non se, le moto sarebbero state pronte."

L'aragosta è tornata. Laverda ( www.laverda.com ), l'azienda italiana che ha costruito i dominanti 750 SFC degli anni '70, sta tornando alla produzione. Quando la moto verrà rilasciata a settembre, la 1000 SFC, una macchina da 133 CV, sfoggerà l'eccentrico lavoro di verniciatura arancione-aragosta che ha contraddistinto il marchio al suo apice.

Il 1000 SFC è dotato di un motore bicilindrico a V dohc di 60 gradi basato sulla RSV Mille R costruita da Aprilia, che ha acquistato Laverda due anni fa. Il monoposto Laverda, che ha una velocità massima di 173 mph, è principalmente un pilota; la sua coppia di 77 piedi libbre a 7.500 giri / min fornisce abbastanza potenza di trazione per sfrecciare i concorrenti nei giorni di pista, mentre Brembos anteriore e posteriore portano la bicicletta a una fermata rapida.

L'SFC è altrettanto capace in ambienti più docili. Le ruote sono realizzate in alluminio forgiato, riducendo il peso della Laverda e rendendolo un grazioso grand tourer per strade secondarie e strade cittadine. Mentre la società non ha rilasciato il prezzo della bici, Laverda ha confermato che prevede di costruire meno di 1.000 SFC.

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