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FrontRunners: Go For The Gustto

Produttore francese di accessori in pelle Gustto (858. 336.7067, www.gustto.com) colma il divario tra moda ed elettronica. Il presidente di Gustto, Agathe Planchon, era uno dei primi ad adottare la tecnologia personale e presumeva che se avesse desiderato più portatine eleganti per il suo telefono, il PDA e la fotocamera digitale compatta, allora anche altri lo avrebbero fatto. "Mi sono reso conto che ogni singola persona avrebbe portato con sé dispositivi digitali portatili", spiega. "A un certo punto, tutti questi dispositivi si trasformeranno in dichiarazioni di moda che riflettono personalità, gusti e status sociale." Planchon paragona questa trasformazione a quella dell'orologio da polso, che, attraverso l'influenza di case di moda come Cartier, si è evoluta da un dispositivo utilitario a un corredo espressivo. "[L'elettronica portatile] sono gli orologi dei nostri tempi", dice. "Essere alla moda ora significa essere visti non solo usando una fotocamera digitale o un cellulare, ma anche indossandone uno. "Nel progettare le frizioni, le cinghie e gli spallacci che reggono i dispositivi, Planchon si impegna per l'eleganza silenziosa e la semplicità funzionale. Planchon creerà anche custodie progettate su misura per ospitare dispositivi elettronici con dimensioni o forme non tradizionali.

Chiamala autenticità o chiamala originalità, ma chiaramente, i collezionisti esperti cercano qualcosa oltre l'estetica e le prestazioni. Ne sono testimoni i seri collezionisti di orologi meccanici che aspettano mesi e persino anni per i pezzi della nuova ondata di orologiai di lusso come Philippe Dufour e FP Journe. Questi orologi sono ambiziosi perché ognuno è considerato come la creazione di un geniale orologiaio. In breve, l'essenza del loro fascino risiede nell'arte dell'orologeria e nell'impressione che questi pezzi siano in qualche modo più artigianali di quelli delle aziende più grandi e più affermate. Ma le nozioni di artigianato nell'orologeria possono essere fuorvianti quanto il concetto di una vera manifattura.

Sebbene molti degli indipendenti non rispettino i movimenti di base pronti all'uso, i limiti delle loro piccole operazioni impongono che utilizzino almeno alcune parti prefabbricate e spesso anche metodi di progettazione ultramoderni. "Cerco di sottolineare alle persone che non esiste più un orologio [completamente] fatto a mano", afferma Martin Murphy, un veterano addetto alle vendite presso lo specialista dell'orologeria di Boston Alpha Omega Jewelers. "Ad un certo punto del processo, ci sono macchine CAD / CAM e altre attrezzature moderne. Certo, ci sono bordi e piastre smussati a mano, e così via, ma è soprattutto per l'estetica. La maggior parte della produzione reale viene eseguita a macchina ".

In qualche modo l'argomento della produzione contro "outsourcers" distorce la storia dell'orologeria svizzera, che è incentrata sull'impollinazione incrociata. "Ciò che molte persone non capiscono è che questo non è niente di nuovo", dice l'uomo fritto di Christie. "La capacità di un'impresa di rifornirne un'altra con ébauches non è nuova. Persino le più grandi ditte, Patek Philippe, nel 1910 acquistarono gli ébauches da Jaeger-LeCoultre e li finirono internamente. Questo è stato documentato. "

L'orologiaio indipendente e esperto di restauro Peter Speake-Marin considera tali collaborazioni storiche in una luce positiva. "Alcuni degli orologi più belli che abbia mai visto è il lavoro svolto per Cartier da LeCoultre negli anni '20 e '30. Era una collaborazione ed era originale quanto qualsiasi altra cosa sul mercato ".

L'uso di movimenti di base esternalizzati non preclude in alcun modo l'ingegno e l'innovazione, o così sosterrebbe Franck Muller e l'esercito di piccole case di controllo indipendenti che si basano su tali movimenti come fondamento per un'arte complicata. "Un buon esempio è Ulysse Nardin, che utilizza movimenti ETA altamente modificati", afferma Murphy di Alpha Omega. "Rolf Schnyder, proprietario e presidente di Ulysse Nardin, non ha mai allontanato il fatto che non fanno i propri movimenti. Il costo è proibitivo. Sono le modifiche e le aggiunte che sono così impressionanti. "

Ancora oggi, molti produttori continuano a utilizzare i movimenti in outsourcing quando le prestazioni non possono essere eguagliate internamente. Per il suo cronografo 5070 di riferimento, Patek Philippe utilizza un movimento molto apprezzato che viene fornito da Nouvelle Lemania (di proprietà di Swiss Behemoth Swatch Group). Patek, tuttavia, si dice stia sviluppando una sostituzione interna.

In effetti, dal momento che il mercato degli orologi sempre più sofisticati è cresciuto in modo esponenziale nell'ultimo decennio, sembra che le case degli orologi stiano giocando la scheda di fabbricazione con maggiore enfasi. Naturalmente, il dibattito in corso su chi è in realtà una produzione si nutre di un'industria ossessionata dalla politica e dall'avanguardia. "Le compagnie di orologi lo prendono molto sul serio", afferma Murphy. "Ho visitato Glashütte Original e una delle prime cose che hanno segnalato è stato il loro status di fabbrica, quindi ovviamente è molto importante per loro".

Gli investimenti fatti per raggiungere lo stato di produzione negli ultimi anni sono stati sorprendenti. Dalla fine degli anni '90, Chopard, Vacheron Constantin, Piaget, Cartier e Parmigiani Fleurier hanno lanciato i propri movimenti di fabbricazione o hanno aperto fabbriche di produzione con tutte le operazioni sotto lo stesso tetto. Una spiegazione parziale di tutta questa attività è l'ondata di fusioni e acquisizioni avvenute durante lo stesso periodo, trasformando la capacità di produrre movimenti da una specialità a una risorsa strategica per le grandi holding del settore. Poiché Swatch possiede la maggior parte degli specialisti del movimento, molte delle altre aziende di fascia alta hanno iniziato a investire nelle proprie capacità produttive per liberarsi dalla dipendenza da un concorrente.

"Lo sviluppo del movimento LUC è stato un progetto molto personale per il proprietario di Chopard", afferma Thierry Chaunu, presidente di Chopard USA. "È stata una riaffermazione delle nostre capacità tecniche per creare movimenti completamente nuovi utilizzando attrezzature all'avanguardia combinate con le tecniche più tradizionali. I veri consumatori di lusso sono gli intenditori che vogliono davvero il meglio che si possa fare. Questa combinazione di tradizione e stato dell'arte è ciò che pensiamo sia attraente per l'uomo moderno. "

Il movimento LUC di Chopard, come molti dei nuovi calibri proprietari, è un versatile cavallo di battaglia ad alta coppia che può essere adattato a una serie di complicazioni future. Al contrario, due calibri Cartier di nuova concezione, i primi 100 movimenti Cartier realizzati, sono molto più specializzati. Sia il doppio fuso orario che i movimenti della data di salto sono progettati specificamente per i singoli orologi, definendoli come affermazioni di prestigio piuttosto che qualcosa che l'azienda può utilizzare ancora e ancora nei modelli futuri. Attualmente, questi calibri proprietari sono montati solo nella linea di alta gamma Cartier Privée. "Sviluppare una cassa e il movimento corrispondente come un obiettivo singolare è piuttosto raro nell'orologeria", afferma Stanislas de Quercize, presidente e CEO di Cartier USA. "Il movimento a doppio tempo Cartier calibro 9901 è nato come movimento a doppio tempo. Non era un calibro esistente che è stato poi modificato. Lo sviluppo di questi due nuovi calibri dimostra che Cartier sta tornando alla sua grande tradizione orologiera e senza dubbio punteggia il prestigio della collezione Cartier Privée. "

In definitiva, le case di osservazione perpetuano l'importanza percepita di essere una manifattura distinguendo i loro ultimi e più grandi sviluppi con il termine. E forse, nel mantenere i propri miti, le società di orologi svizzere si sono allontanate un po 'dalla verità. "Storicamente, è stato troppo romantico", afferma Friedman di Christie. "La gente ha avuto questa idea che il piccolo orologiaio faceva tutte queste parti e le metteva insieme. Questo è tanto un mito quanto l'idea che gli orologi moderni siano fabbricati a mano ".

In quella che potrebbe essere l'ultima ironia per i puristi, nessuna azienda può davvero affermare di essere una manifattura in senso assoluto, per le spirali, le minuscole bobine di metallo che regolano il movimento del bilanciere che batte nel cuore di ogni orologio meccanico- sono realizzati da un'unica società, Nivarox SA, che rifornisce l'intero settore.

Il lato positivo di questo argomento controverso è che la conoscenza dell'orologeria dei collezionisti cresce, così come la loro passione per gli orologi complicati. E se molto rumore è fatto della complessità più intricata e dei minimi dettagli. . . bene, questi sono gli orologi di cui stiamo parlando, dopo tutto.

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Robb riporta i nomi Bruce Wallin come direttore esecutivo

MALIBU, CA- Bruce Wallin, una veterana di 10 anni della rivista e delle industrie editoriali su Internet, è stata nominata Executive Managing Editor di Robb Report, l'autorità internazionale per lo stile di vita di lusso.

In questa posizione appena creata, Wallin supervisionerà la produzione editoriale della rivista e fungerà da collegamento con i dipartimenti di arte, produzione e marketing della pubblicazione. Riferirà a Brett Anderson, Vicepresidente senior e direttore editoriale di CurtCo Robb Media.

Specialista in stampa e nuovi medi, Wallin porta nella sua nuova posizione oltre un decennio di esperienza editoriale, di produzione e di marketing. La sua carriera include incarichi di direzione editoriale presso Digital Home Entertainment, HEAT Volleyball Magazine, UCLA Magazine e Home Theater Buyer's Guide ed è stato co-fondatore ed editore di Trip magazine, una pubblicazione internazionale per giovani avventurosi viaggiatori. Ha anche lavorato come redattore e scrittore freelance per Los Angeles, Live !, Escape e TV Online.

Più recentemente, Wallin è stato direttore delle comunicazioni di marketing presso Korn / Ferry International, la più grande società di reclutamento di dirigenti del mondo, dove ha guidato il rilancio del sito Web aziendale e gestito le comunicazioni e le pubblicazioni di stampa dell'azienda. In precedenza, Wallin ha lavorato come produttore senior presso la società di ricerca Internet AltaVista, gestendo tutto lo sviluppo e la produzione di contenuti per la divisione e-commerce della società.

Giunto alla sua 27a edizione, Robb Report è l'autorità internazionale sullo stile di vita di lusso. Ogni mese, la rivista riporta su temi e tendenze che interessano il mercato benestante, con la copertura di eventi esclusivi e funzionalità su automobili, motociclette, aerei, arte, gioielli, orologi, moda, viaggi, case, vini, liquori e sigari eccezionali.

Poche cose fanno più rancore di quando qualcuno disseta il tuo amore, anche se capita di essere un orologio. Quando mostri il tuo nuovo complicato orologio da polso, potresti incontrare uno di quei puristi che amano farsi ammettere dalla verità. "Oh, è un bel pezzo", commenterà sdegnosamente, "ma non fanno i loro movimenti, sai - non sono una manifattura!" È quella parola francese con l'accento sulla sillaba finale che arriva a tu. Che diavolo è una manifattura?

Per spiegarlo nel modo più sintetico possibile, una manifattura è un'azienda che fabbrica i suoi orologi da zero, piuttosto che acquistare movimenti di base da altri fornitori e quindi eseguire l'assemblaggio finale. Solo chi è e chi non è una vera manifattura è diventato un argomento di discussione tra gli appassionati di orologi informati. Con così tante opinioni diverse e tanta disinformazione che circola, potresti ritrovarti assalito dall'angoscia mentre fai la tua prossima selezione di segnatempo.

Mentre lo stato di produzione può implicare superiorità, la verità non è così tagliata e secca. In effetti, l'outsourcing è una tradizione consacrata anche tra i marchi elitari svizzeri. In definitiva, è una scelta personale su quanto conta il pedigree del movimento.

"Alcuni dei principali collezionisti di orologi contemporanei vogliono assicurarsi che le aziende facciano in modo che i movimenti si adattino agli orologi", afferma Michael Friedman, capo del dipartimento orologi di Christie negli Stati Uniti. "In un certo senso è una reazione istintiva alla recente pubblicità su quante aziende non producono movimenti. È una sorta di dialogo culturale che si sta verificando sui moderni orologi da polso. "

Il problema è che poche persone in Svizzera o nel resto del mondo possono concordare un elenco di aziende che si adattano alla fattura di produzione. Una volta che ci si immerge nel problema, è facile impantanarsi con domande così sconcertanti come, fanno i propri ébauches? (guarda il linguaggio per le piastre di base e il design di base del movimento). I criteri possono variare a seconda di chi si parla, ma invariabilmente l'elenco dei produttori è incredibilmente breve. "Molte aziende realizzeranno un lavoro di rifinitura completo", afferma Friedman. "Hanno davvero dato il loro tocco sui movimenti, che in pratica sono stati prodotti altrove." Solo una quindicina di aziende realizzano almeno alcuni dei propri movimenti. Un vero stickler potrebbe insistere sul fatto che forse circa una mezza dozzina di loro-A. Lange & Söhne, Girard- Perregaux, Glashütte Original, Jaeger-LeCoultre, Patek Philippe, Rolex e Zenith usano i loro movimenti quasi esclusivamente. E non è raro che i produttori, come Girard-Perregaux e Jaeger-LeCoultre, forniscano movimenti ad altri produttori.

Come suggeriscono questi numeri, la stragrande maggioranza delle società di orologi, anche nella fascia più alta del mercato, incorporano i movimenti di grandi produttori di movimento, come ETA, Valjoux e Frederick Piguet. Per la maggior parte, la decisione di esternalizzare i movimenti è una questione di pura economia. Può costare milioni di dollari per sviluppare un singolo tipo di movimento, o calibro. Considerata la spesa associata alla produzione di un meccanismo ragionevolmente preciso e affidabile, l'acquisto di un movimento con una comprovata esperienza è un'opzione molto interessante per la maggior parte delle società di orologi.

Ma creare movimenti originali, ad esempio i puristi, aumenta il prestigio di un'azienda. Qualcuno potrebbe obiettare che l'essenza stessa di Patek Philippe deriva dall'insistenza dell'azienda nel far sì che gli orologi si adattino ai propri movimenti. Una società come Jaeger-LeCoultre, una vera manifattura a parere di chiunque, vanta un gruppo fedele di collezionisti proprio per questo motivo.

Se si acquista un orologio per il suo stile o come un gioiello, la distinzione di fabbricazione è probabilmente un punto controverso. Ma se sei interessato agli orologi meccanici, specialmente alla varietà complicata, l'origine del movimento all'interno può fare la differenza. "In definitiva, dipende molto da ciò che si sta acquistando", afferma Daryn Schnipper, vicepresidente senior di Sotheby's. "Per un marchio come Franck Muller, si tratta davvero del design. Le persone che sono attratte da quel marchio accettano che all'interno vi sia [un movimento di base fornito]. Con un produttore come Patek Philippe, le persone sono interessate all'autenticità, e questo diventa ancora di più man mano che aumenti di prezzo.

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FrontRunners: Breguet's Timely Treasures

Quando il leggendario orologiaio Breguet (212.288. 4014) si proponeva di creare una collezione di gioielleria raffinata, non sembrava altro che i suoi segnatempo per l'ispirazione. La sinuosa collezione Tourbillon in oro, diamanti e perle di Tahiti è stata ispirata dal movimento circolare del regolatore tourbillon, per il quale il fondatore dell'azienda, Abraham-Louis Breguet, ha ottenuto un brevetto nel 1801. Allo stesso modo, il design delle Sfere evidenzia una singola perla nera in una gabbia per pavé in oro e diamanti, che è destinata a simboleggiare un movimento di orologio nella sua custodia. Un altro design che riprende il movimento di cronometraggio presenta forme di pavé di diamanti eleganti e lineari che rappresentano le lancette di un orologio con accenti di perle dorate, rosa o grigie.

Assemblare il movimento richiede una maggiore destrezza. In un ambiente incontaminato privo di polvere e particelle dannose, ogni orologiaio, vestito con un camice bianco, lavora al microscopio che proietta un'immagine delle minuscole parti su un grande monitor. Come un chirurgo che esegue una procedura delicata mentre guarda il paziente su un monitor, il tecnico assembla cautamente il movimento che viene ingrandito migliaia di volte sullo schermo. Ancora una volta, il tentativo di questo compito scrupoloso dà al novizio un profondo apprezzamento per l'incredibile destrezza e pazienza dell'orologiaio.

Oltre ad assemblare i movimenti, i partecipanti alla Master Class impareranno come i nuovi concetti di orologio giungono a buon fine attraverso l'approccio tradizionale di Golay e l'uso di tecnologie all'avanguardia. Utilizzando una grafica generata da computer, un team di sei ingegneri orologi lavora continuamente a nuovi movimenti, che in genere richiedono quattro anni per creare e costare fino a $ 3 milioni per la ricerca e lo sviluppo. Il team comprende l'ingegnere progettista Philippe Vandel, un uomo alto e muscoloso che è tranquillo e modesto sui suoi successi, sebbene sia responsabile di innovazioni come il Reverso Géographique, un timer mondiale con un pulsante per regolare simultaneamente l'ora, la città e indicatore giorno / notte.

Al timone del team di progettazione è il regista Janek Deleskiewicz, che in precedenza lavorava alla Ford Motor Co. e si recava a valle settimanalmente dalla sua casa di Parigi. "Tecnicamente, un orologio non è molto diverso da una macchina", dice Deleskiewicz, "eccetto che le parti sono più piccole." Tuttavia, aggiunge, un segnatempo gioca un ruolo più importante nel plasmare il proprio personaggio. "Quando una persona guarda il quadrante del suo orologio, vede un riflesso di sé nel vetro."

Piuttosto che citare il successo di un particolare modello di orologio o la crescente domanda per i loro segnatempo in edizione limitata, Deleskiewicz ei suoi colleghi preferiscono parlare della loro passione per il loro mestiere e di come la Vallée de Joux, con la sua bellezza naturale e le stagioni che cambiano, aiuta per alimentare quella passione. "La natura, che dà cadenza al tempo, è il punto di riferimento per le nostre creazioni", afferma Deleskiewicz. "I nostri meccanismi di orologio sono modellati sull'estetica e l'equilibrio di un fiore: ogni componente è vitale per la regolarità del tutto. Ogni orologio diventa quindi un meraviglioso organismo vivente, e gli esseri umani non si stancano mai di esplorare i suoi segreti. "

MALIBU, CA- Bruce Wallin, una veterana di 10 anni della rivista e delle industrie editoriali su Internet, è stata nominata Executive Managing Editor di Robb Report, l'autorità internazionale per lo stile di vita di lusso.

In questa posizione appena creata, Wallin supervisionerà la produzione editoriale della rivista e fungerà da collegamento con i dipartimenti di arte, produzione e marketing della pubblicazione. Riferirà a Brett Anderson, Vicepresidente senior e direttore editoriale di CurtCo Robb Media.

Specialista in stampa e nuovi media, Wallin porta nella sua nuova posizione oltre un decennio di esperienza editoriale, di produzione e di marketing. La sua carriera include incarichi di direzione editoriale presso Digital Home Entertainment, HEAT Volleyball Magazine, UCLA Magazine e Home Theater Buyer's Guide ed è stato co-fondatore ed editore di Trip magazine, una pubblicazione internazionale per giovani avventurosi viaggiatori. Ha anche lavorato come redattore e scrittore freelance per Los Angeles, Live !, Escape e TV Online.

Più recentemente, Wallin è stato direttore delle comunicazioni di marketing presso Korn / Ferry International, la più grande società di reclutamento di dirigenti del mondo, dove ha guidato il rilancio del sito Web aziendale e gestito le comunicazioni e le pubblicazioni di stampa dell'azienda. In precedenza, Wallin ha lavorato come produttore senior presso la società di ricerca Internet AltaVista, gestendo tutto lo sviluppo e la produzione di contenuti per la divisione e-commerce della società.

Giunto alla sua 27a edizione, Robb Report è l'autorità internazionale sullo stile di vita di lusso. Ogni mese, la rivista riporta su temi e tendenze che interessano il mercato benestante, con la copertura di eventi esclusivi e funzionalità su automobili, motociclette, aerei, arte, gioielli, orologi, moda, viaggi, case, vini, liquori e sigari eccezionali.

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Motociclismo: per The Executive Rider - La collezione di un conoscitore

Il fienile rosso in legno di Guy Webster, circondato da erbacce e attrezzi da giardinaggio sparsi, è diventato meta di pellegrinaggi per le motocicletteintenditori. Diversi anni fa, Webster ricevette una visita a sorpresa da uno di questi intenditori, la figlia del fondatore della MV Agusta, il conte Domenico Agusta. La contessa, avendo ascoltato favole di un'incomparabile collezione di motociclette italiane nel sud della California, viaggiò dall'Italia alla casa di Webster a Ojai per vedere se c'era del vero in questi racconti. Dopo uno scambio di convenevoli, Webster la scortò da casa sua, situata in una zona appartata adiacente ad un aranceto, giù per un breve sentiero fino al fienile. Aprì quindi la porta e accese le luci, rivelando dozzine di scintillanti motociclette italiane di piccola cilindrata, tra cui diverse macchine che suo padre aveva progettato e costruito. Entrò per vedere meglio, e in piedi sotto un cartello che diceva: "Parcheggio solo per italiani / Tutti gli altri saranno rimorchiati", la contessa pianse.

Le emozioni spesso non sono controllate in presenza della collezione di Webster. Ogni altro fine settimana da ottobre a maggio, ben 300 visitatori provenienti dalla California e oltre si riversano nel fienile di Webster per sgridare, sospirare e versare occasionalmente una lacrima sulle sue scuderie di 75 motociclette italiane costruite dal 1950 al 1980. "Quando uno di le persone migliori in Italia che acquistano e restaurano queste moto hanno guardato la mia collezione, ha detto che è la migliore collezione di biciclette italiane nel mondo ", dice la Webster, 63 anni. "Sono tutti corretti e sono tutti lì."

I curatori della mostra The Art of the Motorcycle del Guggenheim sono stati sufficientemente impressionati dalla collezione per includere cinque delle bici Webster nello spettacolo, che ha attirato folle di record nei musei sin dalla sua apertura al Guggenheim di Bilbao, in Spagna, nel 1998. "Il suo approccio è quello di un intenditore", afferma Charles Falco, cocuratore di The Art of the Motorcycle . "Se sei il Metropolitan Museum di New York, puoi avere una collezione incredibilmente ampia di tutti i periodi e arte. Se sei un museo più piccolo, puoi provare a fare la stessa cosa, ma poi stai raccogliendo materiale di scarsa qualità. Un buon curatore di un museo più piccolo si concentrerà su un aspetto più piccolo per essere il migliore del mondo. L'ho percepito nella collezione di Guy. "

Potrebbe possedere la prima collezione al mondo di questo tipo, ma Webster dice che non l'ha ammassata per trovare fama o fortuna, anche se molte delle moto valgono più di $ 20.000. Mentre si diverte a mostrare le sue motociclette ai visitatori, e gli piace sedersi nel suo granaio e guardare le sue macchine mentre ascolta la musica, Webster insiste che, come proprietà, le motociclette potrebbero anche essere fermacarte. "Sono un buddista", spiega. "Non ho attaccamento. Questi potrebbero andare tutti domani. Riguarda il non attaccamento ".

Sebbene sia allettante respingere la tesi di Webster come disonesta se non delirante, è coerente con l'idea che un collezionista provi una maggiore passione per il collezionismo piuttosto che per la sua collezione. In questa stessa ottica, Webster afferma di aver avuto più piacere nel rendere la sua Moto Morini Corsarino SS del 1964 perfetta di quella che possiede nel mostrare o mostrare l'impeccabile macchina rossa. Quando lo ottenne, il Corsarino, noto come il piccolo pirata, era veramente autentico, tranne per un dettaglio che Webster aveva inizialmente perso: il suo piccolo pirata aveva un seggio per due persone, e il corsarino rotolò dalla linea di produzione con un sedile da gara per persona. Quando alla fine scoprì l'incoerenza, Webster, un pignolo per la precisione che alcuni potrebbero considerare ossessivo, era sconvolto. Per lui, il sedile era pieno di frode e aveva rovinato la sua intera collezione.

L'anno scorso, Webster ha rimediato alla situazione. Mentre partecipava al Motogiro d'Italia, l'annuale evento estivo italiano per motociclisti e motociclisti d'epoca, Webster visitò un raduno di scambio a Rimini, dove individuò un sedile nero, leggermente borchiato sui lati, seduto al bancone di un mercante. Webster immediatamente ha saputo quello che è stato: un posto Corsarino originale, di una persona, 1964. Il gioco era attivo.

Il proprietario voleva $ 100 per il posto. Webster, che era accompagnato da un'amica, offrì $ 50. Poteva facilmente permettersi il prezzo richiesto, ma perché portare la caccia a una conclusione così affrettata? "Per la ragazza, puoi avere il posto gratuitamente," rispose il proprietario scherzando. Dopo aver informato l'uomo che il commercio della carne non sarebbe stato preso in considerazione, Webster chiese, "Chi altro vorrebbe questo posto tranne me?" Il proprietario lo fece. Per quasi tutto il giorno, Webster ha contrattaccato senza sosta, ma il venditore non si è mosso. Infine, Webster pagò $ 100 e trascinò il posto in giro per l'Italia per due settimane fino al suo ritorno in California.

Questo incidente è stato preceduto da ricerche simili. Dopo che un ladro rubò una pompa da bicicletta che era stata collegata a una delle sue motociclette, Webster volò in Italia per acquistare una replica esatta della pompa in sostituzione. Dieci anni fa, Webster ricevette una chiamata dal New Hampshire che lo informava di una MV Agusta Squalo del 1957 che era stata conservata in un seminterrato, in quattro scatole separate. Viaggiò nel New Hampshire, rivendicò le scatole e passò due anni a restaurare la motocicletta fino alla gloria attuale.

Lo Squalo e ogni altra motocicletta nel garage di Webster rappresentano un capitolo della tradizione delle due ruote in Italia. Insieme sottolineano l'essenza di ogni marchio, illustrano l'evoluzione della potenza e le dimensioni del motore e dimostrano l'influenza delle corse sulle motociclette italiane. I pezzi si uniscono per creare una collezione che, come una mostra organizzata da un maestro curatore, rende una dichiarazione completa e senza soluzione di continuità. "Ci sono mostre d'arte in cui il curatore non è in grado di decidere quale storia ha voluto raccontare, così ha deciso di raccontare tre o quattro storie", dice Falco. "Si può dire che non c'è una coerenza della visione. La collezione di Guy non lo comunica. C'è una coerenza di visione. È molto chiaro quando lo vedi. "

La collezione di Webster racconta la storia di un arco di tempo di 30 anni che era a filo dell'ottimismo e dell'innovazione e che sottolineava la forma rispetto alla funzione. Il miracolo economico del secondo dopoguerra italiano ha fatto infliggere doni a Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Laverda e altri produttori di motocicli, fornendo loro i mezzi per sperimentare carri armati in vetroresina e altre innovazioni estetiche. A causa del boom economico, non mancavano i clienti per le costose motociclette prodotte. "Potevano permettersi di acquistare motocicli con un serbatoio di gas più costoso da fabbricare, ma anche più bello", afferma Falco. "Gli italiani erano meno conservatori. Erano molto più aperti ai voli di fantasia del designer, specialmente durante quel periodo. "

Webster, ex fotografo rock 'n' roll il cui portfolio include copertine di album per Doors e Rolling Stones, ha acquisito una conoscenza diretta della mentalità italiana nei primi anni '70, quando si è trasferito a Firenze, in Italia. Abitava vicino a un concessionario Moto Morini, osservando le macchine della 50cc conquistare le strade esili dell'Italia e le tempere pepate dei suoi piloti nativi. Presto, Webster era innamorato.

A differenza delle aziende motociclistiche inglesi e americane di quel periodo, che progettavano motociclette robuste ma di aspetto industriale, le loro controparti italiane infondevano alle loro macchine uno stile e una grazia unici. "Il bel design è antropomorfo: ha qualità umane, con cuore, gambe e tendini", dice Webster. "Gli italiani capivano il sesso meglio di qualsiasi altro paese. Mettono sesso nelle loro moto. "

Nel suo garage, Webster organizza le motociclette per tipo e cronologia, rimproverandosi dopo aver erroneamente messo fuori uso una delle sue macchine. Anche dopo aver aggiustato la formazione, esiste ancora una piccola lacuna nella collezione. Per chiunque altro, l'assenza di una Ducati Marianna 100 del 1957 sarebbe trascurabile nella peggiore, ma a Webster, è l'equivalente di una mostra di Monet meno le ninfee.

La moto è stata progettata da Fabio Taglioni, il leggendario ingegnere Ducati noto ai Ducatisti come "Dr. T. "Webster, che è stato amichevole con Taglioni, è stato a caccia della Marianna negli ultimi 15 anni. Un collezionista a Santa Barbara non rinuncerà alla sua Marianna, e Webster ha respinto diversi modelli subpar, inclusa una macchina che aveva un telaio ma nessun motore. Non accetterà una bicicletta che non soddisfa i suoi criteri. "Nessun altro saprà che la moto manca qui, tranne me", dice Webster. "Ma si tratta di trovare quello giusto." Si tratta di mantenere l'integrità della collezione e la sfida del collezionista.

"Il motivo per cui questo è così importante è perché la Ducati ha vinto il campionato del mondo con la 750. Quando hanno fatto 200 repliche, sono state fatte dal reparto corse. Non è una bici di fabbrica fatta per assomigliare all'originale. Aveva le canne e il motore Carilla, il carb in stock da 40 mm, il serbatoio in vetroresina che era illegale, tutte cose buone. Era una vera bici da corsa. Ho messo dei tubi e sono andato a correre. Mi piace come una bici da strada. È l'ultimo café racer dei primi anni '70. L'ho comprato per $ 5,000 e ora vale $ 35,000. È la bici degli anni '70. Non posso guidare il 750 ora perché è troppo prezioso. "

"L'ho visto per la prima volta in Italia nel 1974. C'era un rivenditore Laverda a Firenze. Sono stato sconcertato dalla sua bellezza. Pensavo che mi sarebbe piaciuto possederlo, ma che non avrei mai avuto i soldi per farlo con cinque bambini in una scuola privata. È stato nel tour Guggenheim per quattro anni. È molto rumoroso e rauco. È un importante oggetto da collezione, da $ 10.000 a $ 20.000.

"Un giorno sono entrato nel garage dopo un giro. Ero vicino al muro e stavo girando per liberare le spine. La moto cominciò a tremolare e a scuotere, e mi spinse contro il muro. Ho avuto la mia gamba contro il muro. Ho pensato, 'Come lo tolgo?' Se provassi a uscire, avrei lasciato cadere la bici e sarebbe andata a finire. Quindi ho dovuto aspettare mezz'ora, urlando che mia moglie mi tirasse fuori di lì ".

"Va bene solo per il flat-out. È stato corso da Speedy Gonzalez, da Trevor Dunne e da Franco Farni. Preferirei usare l'originale, ma metterò un freno anteriore moderno. Avrà un freno da gara leggero a doppia trazione Suzuki, che è consentito nelle competizioni. Quando è nella collezione, avrà il freno originale. È una bici [Bruno] Spaggiari, costruita con magnesio e lega di alluminio. È abbastanza grande per un Desmo 450. Ha punte di magnesio, ingranaggi dritti, frizione a secco: tutti i pezzi caldi. È molto competitivo nella sua classe. Ha forche più forti, ed è tutto vintage. "

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Motociclismo: per The Executive Rider - Newsmakers

Le guance screpolate dal vento e l'occasionale ginocchio della pelle non fanno che aumentare l'essenza del motociclismo. È lo stato di essere uno con gli elementi che invoca la nostra passione per il passatempo. Ancora meglio, le macchine che utilizziamo oggi - e il meglio di quelle di epoche passate - vantano una magia estetica e tecnologica che esaltano l'esperienza a due ruote. GODETEVI IL VIAGGIO.

Sembra un indiano, suona come un indiano ed è conosciuto come un indiano, tranne che negli Stati Uniti. La Indian Motorcycles Ltd. (+44.131.557.5807) è una costruttrice scozzese di incrociatori di pesi massimi che ricorda gli indiani d'epoca che rombarono alla vita a Springfield, Massachusetts, nel 1901, un anno prima della nascita di Harley-Davidson. La società scozzese, tuttavia, non possiede il marchio americano sul nome indiano; appartiene alla Indian Motorcycle Corp. di Gilroy, California, che ha recentemente rilasciato i modelli Chief and Scout negli Stati Uniti.

L'indiano scozzese costruisce l'Indian Dakota Classic da $ 29,600, un incrociatore modello base, insieme alla Dakota Highway (che include un parabrezza e un doppio sedile) e il Dakota 4si da $ 36.000 (iniezione sportiva). Le moto sono dotate di motori a 4 cilindri in linea da 112 cv invece dei motori bicilindrici a V Powerplus da 100 cv che azionano le loro controparti americane. "Abbiamo una grande e potente fascia di potenza che offre un alto livello di coppia", afferma Alan Forbes, CEO di Indian Motorcycles Ltd. "È l'ideale per le crociere in autostrada e le vacanze. Abbiamo una macchina fatta per uso serio invece di strillare su e giù per la striscia.

Due eventi in Italia quest'estate offriranno ai riders alcuni scenari spettacolari, sia del paesaggio che della varietà motociclistica . Il 1 ° luglio, il Motogiro d'Italia, la preminente corsa su strada degli anni '50, inizierà per la terza volta dal suo risveglio nel 2001. Il giro di cinque giorni, che inizia e finisce a Bologna e si snoda attraverso l'Italia settentrionale, è aperto a modelli vintage e moderni di qualsiasi marca.

Più tardi quest'estate (le date di agosto non sono state completate), il cinque giorni inaugurale Centopassi porterà i cavalieri oltre 100 passi di montagna nelle Alpi italiane e attraverso quasi 1.000 miglia di strade. I piloti del team di gara di Ducati completeranno il percorso e stabiliranno un tempo di riferimento, che altri corridori possono tentare di battere sulle proprie moto. Chiunque migliori i piloti professionisti Ducati riceverà una Multistrada, il nuovo ibrido enduro / sportbike di Ducati.

Confederate Motorcycles, costruttore del robusto incrociatore Hellcat G2, ha recentemente trasferito il suo quartier generale da Abita Springs, La., Nel cuore di New Orleans, vicino al quartiere francese. Confederate dà il benvenuto ai potenziali clienti nella sua nuova sede, dove è possibile visitare il presidente della compagnia Matt Chambers, fare un tour della struttura e testare l'Hellcat nel quartiere francese e nella regione del Northshore di New Orleans. Se effettui un acconto su un Hellcat dopo il tuo viaggio, Confederate raccoglierà il costo del tuo alloggio (per due giorni) e del biglietto aereo.

Chiunque abbia già ordinato una bici dalla compagnia ha un invito aperto a visitare Confederate (504.561.9122, www.confederate.com ) e guardare gli artigiani dell'azienda costruire il suo Hellcat da $ 52.000. -

Se stai cercando di espandere le tue avventure motociclistiche oltre gli Stati Uniti, le Alpi, crocevia di storia, paesaggi e shopping, offrono alcune delle opportunità di equitazione più allettanti del mondo. Lo scorso autunno, con la guida di Edelweiss Bike Travel, ho fatto un tour di sei giorni che comprendeva lo Stelvio in Italia, che presenta quasi 100 tornanti, e il Mendelpass a una corsia, che si innalza per 8500 piedi tra le nuvole e le curve tra laghi alpini .

Oltre alle strade tortuose, pedalare nelle Alpi può includere scontri con traffico intenso e occasionali brutte condizioni atmosferiche. Inutile dire che i novizi dovrebbero guardare altrove. Con Edelweiss, tuttavia, le guide in lingua inglese accompagneranno il tuo gruppo e ti guideranno verso le migliori strade e hotel. Noleggia una motocicletta più leggera e agile come una BMW R1150R o una Ducati ST4 per dominare le strette strade alpine e indossare un equipaggiamento da guida versatile in caso di maltempo.

Quando MV Agusta ( www.mvagustausa.com ) dichiarò bancarotta e fermò la produzione lo scorso ottobre, i proprietari che avevano ordinato nuove moto mantennero il loro fiato collettivo fino a gennaio, quando Banca Intesa, una banca con sede a Milano, mise in libertà la marca italiana dalla bancarotta e abilitò produzione da riavviare. "Una volta emesso un comunicato ufficiale pubblico, ci fu un enorme sospiro di sollievo che si diffuse in tutto il paese, che prima risuonò da qui", afferma Matt Stutzman, direttore generale di Cagiva USA, distributore americano di MV Agusta.

Secondo Stutzman, i clienti americani che hanno ordinato il Brutale Oro (circa $ 25.000), che è ottimizzato per la potenza bassa e media, dovrebbero prendere in consegna questa estate. Più tardi quest'anno MV Agusta pubblicherà la SPR Agostini (circa $ 25.000) e la F4 Agostini (circa $ 30.000), dal nome del leggendario pilota Giacomo Agostini.

L'SPR è il primo pilota di MV. La F4 Ago, la moto top di gamma della MV, può essere meglio sintonizzata per le prestazioni su strada, ma sarà ancora più esclusiva della SPR: meno di 100 unità saranno consegnate negli Stati Uniti. "C'erano un sacco di scettici là fuori che pensavano che fosse la fine", dice Stutzman della bancarotta. "Ma non c'è alcun dubbio sul fatto che fosse sempre questione di quando, e non se, le moto sarebbero state pronte."

L'aragosta è tornata. Laverda ( www.laverda.com ), l'azienda italiana che ha costruito i dominanti 750 SFC degli anni '70, sta tornando alla produzione. Quando la moto verrà rilasciata a settembre, la 1000 SFC, una macchina da 133 CV, sfoggerà l'eccentrico lavoro di verniciatura arancione-aragosta che ha contraddistinto il marchio al suo apice.

Il 1000 SFC è dotato di un motore bicilindrico a V dohc di 60 gradi basato sulla RSV Mille R costruita da Aprilia, che ha acquistato Laverda due anni fa. Il monoposto Laverda, che ha una velocità massima di 173 mph, è principalmente un pilota; la sua coppia di 77 piedi libbre a 7.500 giri / min fornisce abbastanza potenza di trazione per sfrecciare i concorrenti nei giorni di pista, mentre Brembos anteriore e posteriore portano la bicicletta a una fermata rapida.

L'SFC è altrettanto capace in ambienti più docili. Le ruote sono realizzate in alluminio forgiato, riducendo il peso della Laverda e rendendolo un grazioso grand tourer per strade secondarie e strade cittadine. Mentre la società non ha rilasciato il prezzo della bici, Laverda ha confermato che prevede di costruire meno di 1.000 SFC.

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mag
31
Ali e acqua: servizio semicustom

Diversi anni fa al Salone Nautico Internazionale di Fort Lauderdale, Ben Price, residente a Sarasota, in Florida, trascorse sei lunghi giorni camminando per le affollate banchine della Florida e parlando con i costruttori di barche, sia personalizzati che semicustom, sulla creazione di un nuovo yacht. Price, che possedeva un Sea Ray da 55 piedi, aveva requisiti specifici. Voleva uno yacht più grande che avrebbe potuto viaggiare a circa 20 miglia orarie, avere una velocità massima di 35 miglia orarie, vantare una qualità e un'affidabilità eccezionali ed essere pronto entro un anno. "Solo circa sei costruttori rispondono ai miei criteri, tre dei quali costruttori personalizzati, tre semicustom," dice Price.

Dopo aver valutato le sue opzioni, Price ha scelto Lazzara Yachts per costruire uno yacht semicustom da 94 piedi, consegnato entro un anno. Chiamò il suo yacht Impulse, ma la sua decisione di incaricare Lazzara di costruirlo era tutt'altro che spontanea. "All'inizio ho parlato con costruttori personalizzati, ma ho deciso che non volevo prendere personalmente ogni piccola decisione sulla barca", dice Price. "Diventare completamente personalizzato significa certamente che puoi avere tutto ciò che vuoi, ma devi dire loro quello che vuoi. Non ho il tempo o il desiderio per quello. Volevo che qualcun altro prendesse la maggior parte delle decisioni e poi mi permettesse di scegliere alcuni dei dettagli più fini che mi contano di più ".

Dieci ann fa, un cliente di yacht come Price non avrebbe avuto il lusso di una tale scelta. Per il livello di dettaglio che desiderava, avrebbe dovuto assumere un costruttore personalizzato e possibilmente sopportare un'attesa di quattro anni con un eccesso di costi imprevisti e affrontare ancora il potenziale di un prodotto finito che differiva dagli schizzi originali. Oggi i diportisti possono ordinare uno yacht semicustom e prendere in consegna entro un anno.

"Anche se ci sono proprietari che trovano il processo di nuova generazione molto eccitante e gratificante", afferma il presidente di Burger Boat Co. David Ross, "c'è anche un numero crescente che cerca gratificazione immediata o, almeno, sembra a suo agio lasciandosi il cantiere navale con la statura e la reputazione di Burger prende le decisioni ".

La percezione comune è che gli yacht personalizzati sono di qualità superiore rispetto alle barche semi-ordinate o di produzione. Ma salite a bordo di Patricia, uno dei megayacht semicustom di 145 piedi della serie Vision di Benetti (che prende il nome dalle grandi finestre e dalle ampie viste delle navi), e questa convinzione sarà presto spazzata via. La caratteristica distintiva dello yacht è una terrazza privata sul ponte di prua, dove il proprietario di Patricia può rilassarsi con un ospite senza essere notato da nessuno sulla barca o sulla riva.

La camera da letto principale comprende un letto che poggia su un piedistallo rotante, con un divano posto a un'estremità del letto. Se sei sdraiato sul letto di fronte alle finestre di prua e desideri guardare la televisione sullo schermo al plasma sulla paratia opposta, basta premere un pulsante e il letto ruoterà di 180 gradi, portandoti faccia a faccia con il sistema di intrattenimento.

"Utilizziamo lo stesso progettista, gli stessi lavoratori dei cantieri navali, gli stessi subappaltatori e gli stessi project manager per la nostra nuova serie Vision come facciamo per tutti i nostri progetti personalizzati", afferma Alexandra Guillard, direttore marketing di Benetti. "Quindi, quando vieni a bordo di una delle nostre visioni semicustom 145-piedi, hai l'impressione di trovarti a bordo di uno dei nostri superyacht completamente personalizzati, poiché l'atmosfera ei dettagli del lavoro sono gli stessi di qualsiasi altro Benetti."

Per molti costruttori di barche, la duplicazione e la ripetizione che si verificano quando si costruiscono semicustoms di linea di produzione si traduce in effetti in uno yacht di qualità superiore. Doug Nays, direttore di progetto di North American Yachts & Shipbuilding, afferma che la società ha speso oltre 180.000 ore uomo per costruire il suo yacht Genesis da 153 piedi, il primo scafo della sua linea Genesis. Le conoscenze acquisite durante il completamento del primo scafo, che è stato recentemente acquistato, renderanno il secondo yacht Genesis una versione migliorata del suo predecessore. "La cosa principale è che il semicustom è un prodotto più provato e vero semplicemente dalla ripetizione", dice Nays.

Rich Lazzara, direttore marketing di Lazzara Yachts, afferma che la costruzione di uno yacht semicustom non richiede né più né meno lavoro di uno yacht personalizzato. "Devi ancora progettare, fabbricare e personalizzare il prodotto", spiega Lazzara. "Immagina di far cadere una casa nell'oceano e renderla autosufficiente con una fonte di alimentazione, un sistema fognario e altri componenti meccanici, mentre allo stesso tempo assicurerà che resisterà alla forza dei mari di 10 piedi, che equivale a far cadere fuori da un edificio di 30 piedi. Se potessimo vendere barche che fossero tutte uguali, lo faremmo solo per ragioni di costi ed efficienza. Ma questa è un'idea obsoleta che riporta ai giorni della vecchia Model T, dove è possibile ordinare l'auto in qualsiasi colore desiderato, purché fosse nero. "

Qualsiasi personalizzazione di uno yacht semicustom non è sempre facilmente evidente. Se dovessi allineare quattro yacht Hatteras di 100 piedi di fila, noteresti solo sottili differenze da un aspetto all'altro. "Tuttavia, gli interni di ciascuna imbarcazione rappresenterebbero i gusti personali di un proprietario", afferma David Ritchie, direttore marketing di Hatteras Yachts.

Hatteras presenta la serie Elite, la sua linea di yacht semicustom. I proprietari della serie Elite non possono armeggiare con i loro scafi, ma la maggior parte dei clienti non è così particolare riguardo alla sovrastruttura di una barca quanto al suo interno.

Ogni yacht della serie Elite viene completato in circa 15 mesi, dando ai proprietari di Hatteras i loro yacht relativamente rapidamente seguendo i loro ordini. "Ci saranno sempre i navigatori che preferiscono le barche personalizzate, e ci saranno sempre i navigatori che preferiscono ottenere la qualità richiesta in modo tempestivo, senza compromettere l'area del gusto personale", dice Ritchie. "Ci aspettiamo che sempre più navigatori matureranno nella loro esperienza di acquisto di barche, continueranno a migrare verso l'approccio semicustom alla nautica".

I clienti di Semicustom Lazzara possono anche cambiare gran parte degli interni, inclusi arredi, arredi e sistemi audio / video. Lazzara sposterà anche i muri intorno per creare spazi diversi, purché il layout non comprometta l'integrità strutturale dello yacht. L'azienda incorpora mobili di design modulare, consentendo ai costruttori di essere flessibili e apportare le modifiche del cliente senza dover ridisegnare un interno da zero. Ad esempio, i comodini vanno da 19 a 25 pollici in coincidenza con diverse dimensioni del letto. "Agli occhi di un cliente, l'interno è ciò che fa la differenza in una barca", afferma Lazzara. "Qui i clienti possono mettere il proprio stile, nei materiali, nei tessuti, nei mobili, nella moquette e nei legni".

Il cliente tipico vuole incorporare il proprio stile, ma non in ogni dettaglio dello yacht, dice Burger's Ross. Dopo aver esaminato le indagini dei clienti e gli studi condotti dal costruttore di barche, Ross arrivò a una chiara conclusione. "Ci siamo resi conto, tra le altre cose, che tutti stanno cercando di semplificare le loro vite", dice. Ross ha stabilito che molti clienti, pur essendo ossessionati dalla qualità e dalla passione per la nautica, sono stati sopraffatti dalla quantità di tempo e dal numero di richieste necessarie per costruire uno yacht personalizzato, dalla scultura della sovrastruttura alla messa a punto delle attrezzature utilizzate nel sala macchine.

In risposta a questo risultato, Burger ha recentemente introdotto la sua nuova linea semicustom Advanced Construction Series (ACS). "Il cliente sta ottenendo uno yacht di alta qualità, completamente rifinito, chiavi in ​​mano, progettato su misura e costruito senza dover fare investimenti in termini di tempo o una miriade di decisioni normalmente necessarie per un programma di progettazione / costruzione completo", afferma Ross. "Certamente ha molto appeal per coloro che non hanno la pazienza o semplicemente non hanno il tempo."

Per i navigatori alle prime armi che desiderano acquistare uno yacht, i professionisti del settore consigliano di noleggiare prima un'imbarcazione per conoscere l'esperienza. Allo stesso modo, se si desidera uno yacht completamente personalizzato, una barca semicustom può essere un modello entry con cui è possibile sperimentare il processo di una nuova build.

Sei mesi dopo aver ricevuto il suo 94 piedi, Price ha commissionato a Lazzara di costruire un 106 piedi: il primo della nuova linea di Lazzara. Voleva i quarti di equipaggio a poppa con un ingresso separato, e due moto d'acqua personali che potevano contenere ciascuna tre persone. Il prezzo voleva anche accedere al sistema di navigazione della barca quando non era sul ponte. Lazzara ha installato il sistema su ogni TV in ogni stanza, consentendo a Price di visualizzare il radar e le informazioni di navigazione da qualsiasi punto dello yacht. "Ho giurato che non avrei mai comprato un primo di niente," dice Price con una risata, "ma sono rimasto così impressionato da Lazzara che ho comprato il 106 senza i piani. E sono felice di averlo fatto. "

Appena Price ha preso in consegna il suo nuovo 106-footer, meno di un anno dopo averlo ordinato, lui e sua moglie sono saliti a bordo con nient'altro che una borsa per la notte e hanno attraversato i Caraibi per due mesi. "Mi piace trattare con le persone che prendono le decisioni", dice Price. Per molti clienti semicustom, questo può essere preferibile per prendere tutte le decisioni da soli.

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mag
31
Stile: The Enchanted Vallée

Nel cuore del Giura svizzero si trova la Vallée de Joux, un piccolo bacino circondato da fitte foreste e ricoperto da un pesante strato di neve e ghiaccio per quasi sei mesi all'anno. Ogni inverno, le anatre si riuniscono nello stesso punto vicino al bordo del lago ghiacciato della valle, dove si alternano a battere ardentemente i loro piedi in una piccola apertura nel ghiaccio per evitare che si congelino - il buco è la loro unica fonte di cibo e acqua durante l'inverno rigido. Proprio come le anatre si sono abilmente adattate ai rigidi inverni nella solitaria Vallée de Joux, così anche le persone, che per centinaia di anni hanno sfruttato al massimo la loro prigionia stagionale dedicando la loro intelligenza, abilità e perseveranza all'arte di orologeria.

"Qui la vita è dura, ma la Vallée è un luogo magico", afferma Jérôme Lambert, amministratore delegato di Jaeger-LeCoultre, che si trova nel villaggio di Le Sentier. "Il ciclo della natura e dell'ambiente, in particolare gli inverni persistenti, modellano il nostro marchi, i nostri design e i movimenti degli orologi".

In effetti, la storia di questo venerabile marchio di orologi è intrecciata con quella della Vallée de Joux stessa. Nel XVI secolo, Pierre LeCoultre fu tra i primi coloni della valle che sviluppò risolutamente le capacità di metallurgia per sostenere la comunità durante la lunga detenzione invernale. Secoli dopo, nel 1833, il suo discendente, Antoine LeCoultre, lasciò la fucina metallica della famiglia per aprire una compagnia di orologeria. Nel 1903, entrò in una partnership con il cronometrista parigino Edmond Jaeger, e il nome della compagnia fu cambiato in Jaeger-LeCoultre. Nel corso della sua lunga storia, l'azienda ha generato numerose innovazioni nel cronometraggio, tra cui il primo sistema di avvolgimento a corona nel 1847, che ha eliminato l'uso delle chiavi per gli orologi a vento. E nel 1929, Jaeger-LeCoultre svelò il Calibro 101, ancora il più piccolo orologio meccanico al mondo.

"Per lavorare qui, devi essere in grado di sentire lo spirito della Vallée", dice Lambert, parlando della valle come se fosse terreno sacro. "Le persone devono apprezzare il suo patrimonio, il blu dell'alba sul lago e la sua serenità".

Later this year, Jaeger-LeCoultre is offering its most loyal collectors a chance to experience that spirit firsthand with a glimpse of the Vallée’s unique culture and a rare insider’s view of the assembling of a complicated watch movement. A limited number of collectors will be invited to attend Jaeger-LeCoultre’s Master Class, a two-day course with only four participants per class. It will be conducted by master watchmaker Sylvain Golay, who will reveal how a watch is made from inception to completion. The tutorial will culminate in the opportunity to assemble the new XGT eight-day power reserve movement. (Golay will also conduct classes for a privileged few collectors in Paris, London, and Madrid.)

"Investiamo così tanto tempo e passione nella creazione di questi orologi", spiega Lambert. "Vogliamo offrire ai nostri clienti una finestra sul nostro mondo e l'insolita arte dell'orologeria nella Vallée de Joux".

Sebbene alcune società di orologi di prestigio offrano tour dei loro workshop, Jaeger-LeCoultre è forse il primo a dare ai suoi collezionisti l'opportunità di assemblare in realtà uno dei suoi movimenti più complicati. La Master Class è anche un'occasione per gli appassionati di imparare l'orologeria da un vero maestro che, a 11 anni, ha imparato il mestiere dal padre nella Vallée de Joux. "Per essere un buon orologiaio, devi essere sensibile alla bellezza di ciò che ti circonda, e solo allora puoi essere sensibile alla bellezza del movimento dell'orologio", dice Golay, un uomo senza pretese, dai lineamenti morbidi alla sua fine degli anni '50 che è chiaramente affascinato dal suo ambiente. "La mia ispirazione è la tranquilla Vallée, il suo paesaggio, il suo lago e i suoi fiori."

In effetti, lo stile di vita di Golay è in perfetta sintonia con il ritmo stagionale del suo ambiente naturale. In primavera e in estate coltiva fiori e funghi, in autunno raccoglie minerali, e in inverno si diletta a sciare alla luce della luna piena.

Mentre Jaeger-LeCoultre impiega 200 orologiai alla sua produzione , Golay lavora da solo in un piccolo laboratorio dove sviluppa complicazioni e decora i movimenti. A differenza della maggior parte degli orologiai, non lavora su un computer, ma fa affidamento solo sulla sua mente e sulle sue mani per generare nuovi movimenti di orologi, proprio come i suoi antenati avevano fatto decenni prima.

La venerazione per la storia di Jaeger-LeCoultre è evidente in tutto il suo quartier generale. La struttura è costruita intorno alla fattoria originale del 1833 che Antoine LeCoultre costruì. Era stato progettato con sei grandi finestre all'ultimo piano, una per ogni orologiaio che lavorava lì in quel momento. Fino all'elettricità arrivata nella Vallée de Joux nel 1912, gli orologiai lavoravano esclusivamente alla luce del sole. Ancora oggi, viene data priorità agli orologiai, che lavorano al secondo piano per una luce naturale ottimale, mentre gli uffici di gestione sono al piano terra.

I visitatori della fabbrica troveranno l'atmosfera stranamente tranquilla e calmo, anche se centinaia di persone stanno lavorando febbrilmente a mansioni scrupolose per creare 38 diversi movimenti di orologi per il roster di orologi della compagnia. La maggior parte degli orologiai sono nativi della valle. Alcuni sono stati con Jaeger-LeCoultre per più di 40 anni, alcuni stanno seguendo le orme delle loro famiglie come impiegati della terza generazione, e ci sono sempre una manciata di apprendisti della scuola di orologi Vallée, fondata nel 1901.

La fabbrica è uno dei pochi produttori a produrre ancora orologi dall'inizio alla fine: Jaeger-LeCoultre crea ogni componente e movimento di orologi, tutti realizzati a mano, rifiniti e assemblati in una serie di officine specializzate.

Visitando i partecipanti alla Master Class imparerai che molte fasi del processo di orologeria sono ancora eseguite manualmente, proprio come lo erano più di 100 anni fa. Assemblare le cinque ruote all'interno del movimento, ad esempio, è un compito meticoloso in cui l'orologiaio, sbirciando attraverso un potente microscopio, usa le pinzette per raccogliere un pignolo sottile come un capello che è praticamente invisibile a occhio nudo e posizionarlo in una morsa . Quindi, posiziona una ruota sottile come carta sopra il pignone e la fissa con una leggera pressione. Anche se questo sembra essere un semplice passo, richiede in realtà la massima pazienza e destrezza - un novizio è probabile che faccia diversi tentativi, solo per rinunciare alla frustrazione. Tipicamente, un esperto orologiaio posiziona 1.000 di questi pignoni su ruote durante un turno di sei ore.

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mag
31
Robb Report inaugura il 15 ° Annual 'Best of the Best'

MALIBU, CA- In programma per le edicole il 22 maggio, il quindicesimo "Best of the Best" della rivista Robb Report offre ai lettori una selezione senza precedenti di prodotti e servizi che personifica il meglio che il mondo del lusso internazionale ha da offrire.

"Best of the Best", che culmina in un anno di ricerca dei prodotti e dei servizi più straordinari, comprende auto, barche, gioielli, vacanze, vini, moda e altri oggetti eccezionali di qualità premium.

"Best of the Best" offre 120 pagine di copertura editoriale, con recensioni esaurienti dello staff editoriale di Robb Report e un team di esperti scrittori. Sei dipartimenti principali che coprono 109 diverse categorie forniscono una visione di esperti del mercato internazionale del lusso. Questi includono:

Gli editori di Robb Report selezionano le berline, i coupé, le auto sportive, i SUV e gli aftermarket più eccezionali al mondo, nonché le moto più potenti sul mercato.

Il massimo in termini di trasporto aereo e marittimo si rivela, con le scelte "Best of the Best" per megayacht, motoscafi, yacht di produzione, barche a vela, jet aziendali, aerei personali, elicotteri e servizi di combattimento.

Riconoscendo il significato dell'individualità, Robb Report offre tre distinti profili di guardaroba: personalizzato, tradizionale e contemporaneo. Si rivelano anche gli orologi, i gioielli e le penne più eccezionali del mondo del lusso.

Soddisfare i desideri "ovunque-ma-qui", "Best of the Best" mette in mostra una straordinaria selezione di resort, hotel, compagnie aeree, ristoranti, golf resort e comunità.

Con la sua più ampia gamma di selezioni "Best of the Best" mai presentate in questa categoria, Robb Report rivela i migliori arredi, elettrodomestici, audio / video e domotica del mondo. Sono incluse anche le raccomandazioni per i più importanti architetti del mondo, interior designer, architetti paesaggisti, gallerie d'arte e antiquari.

Il numero di giugno di Robb Report introduce anche "Best Things First", che riconosce 10 dei "migliori elementi essenziali che potresti non aver pensato". Questa "raccolta di prelibatezze uniche" include servizi speciali come il fioraio eccezionale Michael George, Berkeley, Il cioccolatiere californiano Scharffen Berger e il produttore di attrezzature per croquet Jacques of London.

Inoltre, il numero di giugno presenta anche "Bests non scoperti", che riconosce 13 articoli, destinazioni e società che meritano il riconoscimento nonostante manchi la notorietà o la disponibilità posseduta dalle selezioni nelle altre categorie primarie.

Giunto alla sua 27a edizione, Robb Report è l'autorità internazionale sullo stile di vita di lusso. Ogni mese, la rivista riporta su temi e tendenze che interessano il mercato benestante, con la copertura di eventi esclusivi e funzionalità su automobili, motociclette, aerei, arte, gioielli, orologi, moda, viaggi, case, vini, liquori e sigari eccezionali. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web della rivista, www.robbreport.com .

MALIBU, CA- In programma per le edicole il 22 maggio, il quindicesimo "Best of the Best" della rivista Robb Report offre ai lettori una selezione senza precedenti di prodotti e servizi che personifica il meglio che il mondo del lusso internazionale ha da offrire.

"Best of the Best", che culmina in un anno di ricerca dei prodotti e dei servizi più straordinari, comprende auto, barche, gioielli, vacanze, vini, moda e altri oggetti eccezionali di qualità premium.

"Best of the Best" offre 120 pagine di copertura editoriale, con recensioni esaurienti dello staff editoriale di Robb Report e un team di esperti scrittori. Sei dipartimenti principali che coprono 109 diverse categorie forniscono una visione di esperti del mercato internazionale del lusso. Questi includono:

Gli editori di Robb Report selezionano le berline, i coupé, le auto sportive, i SUV e gli aftermarket più eccezionali al mondo, nonché le moto più potenti sul mercato.

Il massimo in termini di trasporto aereo e marittimo si rivela, con le scelte "Best of the Best" per megayacht, motoscafi, yacht di produzione, barche a vela, jet aziendali, aerei personali, elicotteri e servizi di combattimento.

Riconoscendo il significato dell'individualità, Robb Report offre tre distinti profili di guardaroba: personalizzato, tradizionale e contemporaneo. Si rivelano anche gli orologi, i gioielli e le penne più eccezionali del mondo del lusso.

Soddisfare i desideri "ovunque-ma-qui", "Best of the Best" mette in mostra una straordinaria selezione di resort, hotel, compagnie aeree, ristoranti, golf resort e comunità.

Con la sua più ampia gamma di selezioni "Best of the Best" mai presentate in questa categoria, Robb Report rivela i migliori arredi, elettrodomestici, audio / video e domotica del mondo. Sono incluse anche le raccomandazioni per i più importanti architetti del mondo, interior designer, architetti paesaggisti, gallerie d'arte e antiquari.

Il numero di giugno di Robb Report introduce anche "Best Things First", che riconosce 10 dei "migliori elementi essenziali che potresti non aver pensato". Questa "raccolta di prelibatezze uniche" include servizi speciali come il fioraio eccezionale Michael George, Berkeley, Il cioccolatiere californiano Scharffen Berger e il produttore di attrezzature per croquet Jacques of London.

Inoltre, il numero di giugno presenta anche "Bests non scoperti", che riconosce 13 articoli, destinazioni e società che meritano il riconoscimento nonostante manchi la notorietà o la disponibilità posseduta dalle selezioni nelle altre categorie primarie.

Giunto alla sua 27a edizione, Robb Report è l'autorità internazionale sullo stile di vita di lusso. Ogni mese, la rivista riporta su temi e tendenze che interessano il mercato benestante, con la copertura di eventi esclusivi e funzionalità su automobili, motociclette, aerei, arte, gioielli, orologi, moda, viaggi, case, vini, liquori e sigari eccezionali. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web della rivista, www.robbreport.com .

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mag
31
Il 15 ° Annual "Best of the Best" di Robb Report rivela Ultimate in Luxury Travel

MALIBU, CA- Con una ricerca di un anno per i prodotti e servizi più straordinari del mondo del lusso, il quindicesimo "Best of the Best" di Robb Report presenta una serie di selezioni che rappresentano i migliori tra i viaggi nazionali e internazionali.

In programma per le edicole il 22 maggio, il tanto atteso numero di giugno di Robb Report include le seguenti selezioni dallo staff editoriale della rivista:

Offrendo una combinazione unica di glamour sofisticato ed eleganza da spiaggia casual, il Montage Resort & Spa nella splendida Laguna Beach della California meridionale è stato selezionato come "Best of the Best Resorts" da Robb Report. La scrittrice collaboratrice Maryann Hammers elogia le squisite camere del Montage, che offrono una vasta gamma di servizi e viste mozzafiato sull'Oceano Pacifico. Altre caratteristiche includono un centro benessere con pareti in vetro che si affaccia sull'oceano, e cenare sulla cucina mediterranea dello chef James Boyce presso il ristorante del resort, lo Studio.

Selezionati come "Best Resorts" sono stati Bora Bora Nui Resort & Spa (Tahiti), El Tamarindo Golf Resort (Messico), St. Regis Mardavall Resort (Mallorca), Mauna Lani Bay Hotel e Bungalows (Hawaii), Ocean Club (Bahamas) e Ritz Carlton St. Thomas (USVI).

Con camere romantiche che offrono viste mozzafiato sulla Torre Eiffel, sul Pantheon e su Notre Dame, "l'Hotel Four Seasons George V Paris si aggiudica il titolo di" Best of the Best Hotels ". Apprezzato per "la sua incomparabile capacità di accogliere i desideri e gli interessi degli ospiti", la proprietà storica vanta Le Cinq, il primo ristorante in città a guadagnare tre stelle Michelin entro tre anni dalla sua apertura.

I redattori di Robb Report hanno scelto come "Best Hotels": Grace Bay Club (Isole Turks e Caicos), Four Seasons Hotel Tokyo a Marunouchi, Grace Bay Club, Hotel Bel Air (California), Hotel de Russie (Roma), WaterColor Inn ( Florida).

I redattori di Robb Report chiamarono Singapore Airlines come "Best of the Best Airlines", citando la sua capacità di aggiornare i suoi servizi di prima classe nonostante l'impegnativo mercato dei viaggi. "Prendi l'interno di una Rolls-Royce, l'ospitalità di un hotel a cinque stelle e le delizie epicuree di un ristorante gourmet, e invia loro 33.000 piedi in aria", afferma la rivista. "Il risultato è Singapore Air."

Offrendo "cibo superiore in un'atmosfera elegante, a volte giocosa", Alain Ducasse presso l'Essex House è stato nominato "il migliore tra i migliori ristoranti" dagli editori di Robb Report. "Dal momento in cui entri fino a quando esci per le strade di Manhattan, i tuoi sensi sono indulgati con una serie di piaceri unici e straordinari", afferma lo scrittore e scrittore Scott Haas. "L'eccitazione deriva non solo dal cibo, ma dal servizio e dall'atmosfera - ed è tutto così sofisticato e sobrio che l'esperienza culinaria ci richiede una rivalutazione immediata di ogni altro pasto raffinato che tu abbia mai goduto."

Un "divertente mix di eleganza continentale e ospitalità meridionale del sud", The Lodge at Sea Island a St. Simons Island, Georgia è stato nominato "Best of the Best US Golf Resort." Gli editor di Robb Report hanno selezionato The Lodge a causa della sua "Tre campi da golf deliziosamente diversi" e le sue esclusive 40 camere e suite, "decorate singolarmente con tappeti orientali che ammorbidiscono i pavimenti in legno e ricchi arazzi che coprono divani e chaises e bagni con marmo lucido, infissi in stile inglese e profonda immersione vasche “.

Sono stati nominati "Best US Golf Resorts" come Brandon Dunes Golf Resort (Oregon), Casa Palmero a Pebble Beach (California) e Lodge and Spa a Cordillera (Colorado).

Selezionato da una lunga lista di proprietà eccezionali, Greywalls, a Gullane, in Scozia, è stato nominato "Best of the Best International Golf Resort." Offrendo "camere da letto chintz, sale pubbliche accoglienti e cucina top-shelf", Greywalls è situato in posizione unica di fronte alla nona buca dei famosi collegamenti di Murifield, ospita gli British Open dal 1892.

Guadagna "I migliori riconoscimenti internazionali sono stati Château des Vigiers Golf e Country Club (Francia), Fairmont Chateau Whistler (Canada), Kauri Cliffs (Nuova Zelanda).

Giunto alla sua 27a edizione, Robb Report è l'autorità internazionale sullo stile di vita di lusso. Ogni mese, la rivista riporta su temi e tendenze che interessano il mercato benestante, con la copertura di eventi esclusivi e funzionalità su automobili, motociclette, aerei, arte, gioielli, orologi, moda, viaggi, case, vini, liquori e sigari eccezionali. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web della rivista, www.robbreport.com .

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Il meglio del meglio del 2003: Architetti del paesaggio - Oehme, van Sweden & Associates

Negli ultimi 25 anni, Wolfgang Oehme e James van Sweden hanno rivoluzionato furtivamente il panorama americano. "È un nuovo modo di guardare al giardino", dice van Svezia del loro approccio naturalistico all'utilizzo di piantagioni di massa. "Piantiamo 300 o 3.000 piante perenni erbacee e creiamo l'effetto dei prati con grandi panorami". E anche se Washington, DC Oehme, van Sweden & Associates non si limita alle piante autoctone, la società è stata in prima linea nel la tendenza verso le erbe ornamentali.

Dal 1977, i partner hanno messo il loro background in orticoltura e architettura del paesaggio (Oehme) e architettura e urbanistica (van Sweden) da utilizzare su un mix di progetti su piccola e grande scala. Le loro commissioni pubbliche includono i giardini dell'edificio della Federal Reserve e l'aeroporto nazionale di Reagan a Washington, il giardino botanico di Chicago e l'arboreto Red Butte a Salt Lake City. "Se i clienti sono intelligenti, ci porteranno prima dell'architetto", afferma van Sweden. "Ci piace progettare dal davanzale della finestra - il vialetto principale, l'ingresso di servizio, i percorsi, i muri, la piscina, persino l'illuminazione. Vogliamo fare tutto. "

La scala dei progetti può variare, ma ognuno ha alcuni denominatori comuni: ogni progetto è a bassa manutenzione, non utilizza prodotti chimici, richiede solo un'irrigazione minima e conosce il passare delle stagioni. L'azienda ha fatto oltre 100 giardini a Georgetown da solo, e nel processo sta cambiando il modo in cui la gente pensa ai giardini invernali. "Li stiamo portando via dall'aspetto cimitero plastico sempreverde e verso un bouquet secco", afferma van Sweden. "Un giardino d'inverno non è un giardino morto. È un giardino secco pieno di bei colori e forme scultoree. Tornerà ".

Oehme è originario della Germania. Van Sweden è cresciuto nel Midwest, poi ha studiato in Olanda e ha viaggiato molto in Giappone. Il loro lavoroè una sintesi del design olandese e giapponese, con un cenno del capo allo stile Prairie di Frank Lloyd Wright e al rigore del paesaggista brasiliano Roberto Burle Marx.

Tra il controllo dell'ufficio di Washington e la visione simultanea di oltre 65 progetti - i lavori correnti vanno dall'attico della stilista Judith Leiber a New York a una tenuta di 85 acri nel Maryland a un ritiro di bassa campagna in South Carolina-van Sweden trova il tempo di scrivere libri . Il suo quarto tomo, Architecture in the Garden (Random House), è appena stato pubblicato. Secondo van Sweden, i libri sono importanti quanto i paesaggi della sua azienda. "I giardini sono effimeri", dice. "I libri sono la nostra eredità. Vivranno a lungo dopo che i nostri giardini saranno spariti. "

Spostati, gamma professionale. Il frigorifero di Internet prende il controllo della cucina. Il frigorifero Samsung HomePAD Internet sfiderà l'esteta più intransigente con la sua fusione all'avanguardia di tecnologia, funzionalità e design.

Questo frigorifero / congelatore side-by-side da 27 piedi cubi ($ 8.000) potrebbe diventare lo status symbol della cucina del decennio. Le sue eleganti porte in alluminio a coste non solo ospitano un display digitale avanzato che controlla tutte le sue funzioni di raffreddamento; le porte fungono anche da docking station per la pièce de résistance: un tablet da 11 pollici per 9 pollici (aka HomePAD).

HomePAD è cablato e pronto per la connessione a ISP ad alta velocità e servizi satellitari e via cavo. Gli ingressi esterni consentono il collegamento a lettori DVD e videoregistratori, il che significa che puoi leggere e inviare e-mail (tastiera a comparsa e pennino in dotazione), navigare in rete, guardare la TV o film sul suo schermo TFT-LCD da 10.4 pollici, e lascia messaggi di testo o video per familiari e amici. Un gestore di pianificazione e una rubrica telefonica ti terranno organizzato e, per un tocco futuristico sul magnete del frigorifero, vanta una videocamera integrata e un album digitale. Innumerevoli immagini possono essere archiviate, condivise su Internet o programmate come screen saver.

La parte migliore: mentre lo stufato cuoce, il leggero HomePAD da 2,2 libbre può essere staccato e portato nella sala colazione o sulla terrazza.

Dal punto di vista pratico, le caratteristiche si trovano in altri modelli di frigoriferi top-of-the-line: sistemi di raffreddamento separati per frigorifero e congelatore, un distributore di ghiaccio e acqua extra-alto, raffreddamento rapido per mantenere temperature ottimali, livello di rumorosità ridotto e un interno gestore frigorifero per monitorare le prestazioni.

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